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Bombas centrífugas de acero inoxidable resistentes a la corrosión SFB y SFBX
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Bombas centrífugas multicelulares horizontales (serie ligera) CHL y CHLF
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Bombas multietapas horizontales para alimentación de calderas DG.
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Bombas dosificadoras de membrana mecánicas DJ-Z
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Bombas de aceite de engranajes tipo KCB
Bombas de engranajes internos de alta viscosidad NYP
La bomba de engranajes internos de alta viscosidad NYP es una bomba de desplazamiento positivo recientemente desarrollada y diseñada para satisfacer las necesidades de las industrias petrolera, química, de pinturas, farmacéutica, de pinturas y alimentaria. Debido a su elección de materiales y diseño único, este producto se usa ampliamente para bombear medios de diferentes propiedades y viscosidades.
Descripción
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Descripción general del producto
La bomba de engranajes internos de alta viscosidad NYP es una bomba de desplazamiento positivo recientemente desarrollada y diseñada para satisfacer las necesidades de las industrias petrolera, química, de pinturas, farmacéutica, de pinturas y alimentaria. Debido a su elección de materiales y diseño único, este producto se usa ampliamente para bombear medios de diferentes propiedades y viscosidades.
Beneficios del producto
Flujo de fluido suave sin pulsaciones, mínima vibración y bajo nivel de ruido.
Excepcional capacidad de autorrecarga.
Gracias a la correcta selección de materiales para los componentes, es capaz de trabajar en diversos ambientes corrosivos a temperaturas de hasta 200 °C.
La misma dirección de rotación de los rotores interior y exterior minimiza el desgaste y prolonga la vida útil.
El caudal de la bomba depende linealmente de la velocidad de rotación, lo que permite regular el caudal cambiando la velocidad.
Especialmente adecuado para bombear medios altamente viscosos con un rango de viscosidad de 1,0 cSt a 300.000 cSt.
Principio de funcionamiento
Un engranaje impulsor (rotor exterior) con dientes internos impulsa el rotor interior en la misma dirección dentro de la carcasa de la bomba completamente cerrada. Las placas en forma de media luna en el cuerpo de la bomba y la cubierta frontal separan la entrada de succión de la salida de descarga. Durante la rotación, se forma un vacío en la entrada de succión, aspirando líquido. Luego, los rotores transportan el fluido a la salida de descarga, donde es expulsado de la carcasa de la bomba bajo presión, completando así el proceso de bombeo del fluido.
Opciones de rendimiento
| modelo | consumo | Presión (MPa) | Diámetro de tubería de entrada y salida.
| Margen mínimo de cavitación (m) | eficiencia (%) | Método de desaceleración | ||||
| (m³/h) | (l/min) | poder
| velocidad de rotación
| caja de cambios | ||||||
| (kW) | (r/min) | |||||||||
| NYP3/1.0 | 2 | 33.3 | 1 | Rp11/2 | 5 | 45 | 3 | 587 | YCJ71 | |
| NYP10/1.0 | 6 | 100 | 1.3 | Rp2 | 5 | 45 | 7.5 | 228 | YCJ112 | |
| NYP10/1.0 | 8 | 133.3 | 1 | Rp2 | 5 | 45 | 7.5 | 303 | YCJ100 | |
| NYP10/1.0 | 10 | 166,7 | 1 | Rp2 | 5 | 51 | 7.5 | 357 | YCJ100 | |
| NYP10/1.0 | 12 | 200 | 1 | Rp2 | 5 | 54 | 7.5 | 475 | YCJ100 | |
| NYP30/1.0 | 18 | 300 | 1 | ￠80 | 5 | 54 | 15 | 305 | YCJ112 | |
| NYP30/1.0 | 22 | 366,7 | 1 | ￠80 | 5 | 58 | 15 | 359 | YCJ112 | |
| NYP30/1.0 | 28 | 466,7 | 1 | ￠80 | 5 | 65 | 15 | 479 | YCJ112 | |
| Nueva York 50/1,0 | 50 | 833.3 | 1 | ￠150 | 5 | 52 | 37 | 128 | YCJ315 | |
| Nueva York 50/1,0 | 80 | 1333.3 | 1 | ￠150 | 5 | 58 | 45 | 208 | YCJ355 | |
| Nueva York 50/1,0 | 100 | 1666.6 | 1 | ￠150 | 5 | 65 | 55 | 253 | YCJ355 | |
| NYP3/1.0 | 1.5 | 25 | 1 | Rp11/2 | 5 | 43 | 3 | 480 | Transmisión por correa | |
| NYP3/1.0 | 2 | 33.3 | 1 | Rp11/2 | 5 | 43 | 3 | 640 | Transmisión por correa | |
| NYP10/1.0 | 8 | 133.3 | 1 | Rp2 | 5 | 43 | 7.5 | 303 | Transmisión por correa | |
| NYP10/1.0 | 10 | 166,7 | 1 | Rp2 | 5 | 49 | 7.5 | 357 | Transmisión por correa | |
| NYP10/1.0 | 12 | 200 | 1 | Rp2 | 5 | 51 | 7.5 | 475 | Transmisión por correa | |
| NYP3/1.0 | 3 | 50 | 1 | Rp11/2 | 5 | 55 | 3 | 960 | Y132S-6 | Conexión directa al motor. |
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