Causas y métodos de solución de problemas para bombas verticales multietapa de acero inoxidable
2025-12-23
| Síntomas de mal funcionamiento
| Posibles razones
| Método de eliminación |
| 1、La bomba no suministra agua.
| La válvula de entrada permanece cerrada, existen obstrucciones en las tuberías de entrada y salida, así como obstrucciones en los pasajes del impulsor; El motor gira en la dirección incorrecta o funciona a una velocidad extremadamente baja debido a una fase faltante; Hay entrada de aire en el tubo de aspiración; Hay aire en la cámara de la bomba porque la bomba no se ha llenado correctamente con líquido; Suministro de agua insuficiente en la entrada, presión de succión excesiva o fuga de la válvula de pie; Resistencia excesiva de la tubería que indica una selección incorrecta de la bomba.
| Comprobar y eliminar obstáculos; Ajuste la dirección de rotación del motor y asegure el cableado del motor; Apriete todas las superficies de sellado y purgue el aire; Abra la tapa de la bomba o la válvula de liberación para eliminar todo el aire; Detenga la bomba para inspección y ajuste; Minimice las curvas de las tuberías y seleccione una bomba diferente. |
| 2 、 Flujo de bomba insuficiente
| Primera verificación motivo 1: Bloqueo parcial en la tubería, trayectoria de flujo de la bomba o impulsor; depósitos de incrustaciones; Bajo voltaje; Desgaste del impulsor;
| Primero presione 1 para omitir; Retire las obstrucciones y restablezca la apertura de la válvula; Estabilizar la presión arterial; Reemplace el impulsor.
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| 3 、 potencia excesiva
| Exceder el caudal nominal; Presión de succión excesiva; Desgaste de los cojinetes de la bomba.
| Ajuste el flujo cerrando parcialmente la válvula de salida; Reducir; Reemplace los rodamientos. |
| 4 、 Ruido y vibración
| Inestabilidad del soporte del oleoducto; Líquido que contiene gas arrastrado; La aparición de cavitación; Daños en los rodamientos; Funcionamiento del motor en condiciones de sobrecarga;
| Asegure la tubería; Aumentar la presión de succión y escape; Reducir el nivel de vacío; Reemplace los cojinetes; Ajustar según el punto 5. |
| 5 、 sobrecalentamiento del motor
| Consumo excesivo, sobrecarga; Fricción local; Cojinetes de motor dañados; Tensión insuficiente.
| Cierre la válvula de liberación; Revisar y limpiar; Reemplace los cojinetes; Ajusta la presión. |
| 6 、 La bomba de agua tiene fugas
| Desgaste de sellos mecánicos; Lije los agujeros o grietas en la carcasa de la bomba; Superficies de sellado desiguales; Pernos de montaje flojos. | Reemplazo Reparación por soldadura o sustitución. Retrabajo soplo |
Mantenimiento y reparación de bombas verticales multietapa de acero inoxidable GDLF
Mantenimiento y reparación
1. Las tuberías de entrada deben sellarse cuidadosamente y no se permiten fugas de agua ni de aire.
2. Está prohibido el funcionamiento prolongado de las bombas multietapa GDL en condiciones de cavitación.
3. Está prohibido operar la bomba de tubería GDL durante mucho tiempo en condiciones de alto flujo cuando la corriente del motor excede su corriente nominal;
4.Verifique periódicamente el valor de corriente del motor mientras la bomba estabilizadora de presión GDL esté funcionando, tratando de mantener la bomba funcionando dentro de sus parámetros de diseño;
5. Las bombas multietapa de acero inoxidable GDLF deben ser supervisadas por personal autorizado durante el funcionamiento para evitar accidentes;
6. Lubrique los cojinetes de las bombas multietapa de acero inoxidable GDLF cada 500 horas de funcionamiento;
7.Después de un funcionamiento prolongado, el desgaste mecánico puede provocar un aumento de ruido y vibración en la unidad. Detenga la unidad para inspeccionarla y reemplace las piezas o cojinetes desgastados si es necesario. El intervalo recomendado entre revisiones importantes suele ser de un año.
Mantenimiento y cuidado de sellos mecánicos.
1.El lubricante para sellos mecánicos debe estar limpio y libre de partículas sólidas.
2. Los sellos mecánicos nunca deben funcionar en seco.
3. Antes de comenzar, haga girar manualmente la bomba (o el motor) varias veces para evitar roturas o daños al sello mecánico si arranca repentinamente.
