
Las bombas y compresores de vacío de anillo hidráulico de la serie 2BE son dispositivos de alta eficiencia que ahorran energía y que normalmente se utilizan para bombear gases libres de sólidos, insolubles en agua y no corrosivos. Esto permite crear vacío y presión dentro de contenedores sellados. Gracias a modificaciones en los materiales de construcción, también se pueden utilizar para bombear gases corrosivos o utilizar líquidos corrosivos como fluido de trabajo. Se han optimizado componentes críticos como el eje de la bomba, el impulsor y la placa distribuidora para resolver problemas de equilibrio dinámico. El impulsor y el eje de la bomba están encajados a presión con holgura, lo que garantiza un funcionamiento fiable y suave.
Las bombas y compresores de vacío de anillo hidráulico de la serie 2BE son dispositivos de alta eficiencia que ahorran energía y que normalmente se utilizan para bombear gases libres de sólidos, insolubles en agua y no corrosivos. Esto permite crear vacío y presión dentro de contenedores sellados. Gracias a modificaciones en los materiales de construcción, también se pueden utilizar para bombear gases corrosivos o utilizar líquidos corrosivos como fluido de trabajo. Se han optimizado componentes críticos como el eje de la bomba, el impulsor y la placa distribuidora para resolver problemas de equilibrio dinámico. El impulsor y el eje de la bomba están encajados a presión con holgura, lo que garantiza un funcionamiento fiable y suave. Después de soldar el impulsor, todo el conjunto se somete a un complejo tratamiento térmico. Esto proporciona a las hojas una excelente resistencia, lo que garantiza que sean resistentes al impacto y a la flexión. Como resultado, pueden soportar duras condiciones operativas asociadas con la carga de ondas de choque.
Diseño de acción directa de una sola etapa que es simple, fácil de mantener, confiable y altamente eficiente desde el punto de vista energético. Resiste condiciones operativas duras, incluido un alto volumen de descarga y cargas de ondas de choque.
Equipado con un separador de aire incorporado, múltiples entradas y salidas y una ventana de inspección con válvula de salida en la tapa de la bomba. La holgura entre el impulsor y la placa distribuidora se puede ajustar mediante tapas de los extremos de los cojinetes de empuje, lo que facilita su instalación, uso y operación.
Ampliamente utilizado en pulpa y papel, química, petroquímica, industria ligera, farmacéutica, procesamiento de alimentos, materiales de construcción, ingeniería eléctrica, beneficio de carbón, procesamiento de minerales y producción de fertilizantes.
Particularmente eficaz en la industria del carbón para la recuperación de gases altamente inflamables y explosivos como el metano y el metano de lechos de carbón. Puede configurarse con estaciones terrestres de recuperación de metano e integrarse con sistemas móviles de recuperación de metano.
| modelo
| velocidad de rotación (Método de transmisión ) | potencia del eje (kW) | Potencia del motor (kW) | Motor a juego (380V) | vacío absoluto (mbar) | caudal (m³/h) | caudal (m³/min) |
| 2BEA 102-0 | 1450 (conexión directa) | 5.8 | 7.5 | Y132M-4 | 33mbar | 235 | 3.9 |
| 1300 (cinturón) | 5 | 7.5 | Y132M-4 | (-0,098 MPa) | 210 | 3.5 | |
| 1625 (cinturón) | 6.8 | 7.5 | Y132M-4 | 270 | 4.5 | ||
| 1750 (cinturón) | 8 | 11 | Y160M-4 | 290 | 4.8 | ||
| 2BEA 103-0 | 1450 (conexión directa) | 8.2 | 11 | Y160M-4 | 33mbar | 340 | 5.7 |
| 1300 (cinturón) | 7 | 11 | Y160M-4 | (-0,098 MPa) | 300 | 5 | |
| 1625 (cinturón) | 9.9 | 15 | Y160L-4 | 385 | 6.4 | ||
| 1750 (cinturón) | 11.1 | 15 | Y160L-4 | 412 | 6.9 | ||
| 2BEA 151-0 | 1450 (conexión directa) | 10.8 | 15 | Y160L-4 | 33mbar | 405 | 6.8 |
| 1100 (cinturón) | 7.2 | 11 | Y160M-4 | (-0,098 MPa) | 300 | 5 | |
| 1300 (cinturón) | 9.2 | 11 | Y160M-4 | 360 | 6 | ||
| 1625 (cinturón) | 13.2 | 15 | Y160L-4 | 445 | 7.4 | ||
| 1750 (cinturón) | 14.8 | 18.5 | Y180M-4 | 470 | 7.8 | ||
| 2BEA 152-0 | 1450 (conexión directa) | 12.5 | 15 | Y160L-4 | 33mbar | 465 | 7.8 |
| 1100 (cinturón) | 8.3 | 11 | Y160M-4 | (-0,098 MPa) | 340 | 5.7 | |
| 1300 (cinturón) | 10.5 | 15 | Y160L-4 | 415 | 6.9 | ||
| 1625 (cinturón) | 15 | 18.5 | Y180M-4 | 510 | 8.5 | ||
| 1750 (cinturón) | 17.2 | 22 | Y180L-4 | 535 | 8.9 | ||
| 2BEA 153-0 | 1450 (conexión directa) | 16.3 | 18.5 | Y180M-4 | 33mbar | 600 | 10 |
| 1100 (cinturón) | 10.6 | 15 | Y160L-4 | (-0,098 MPa) | 445 | 7.4 | |
| 1300 (cinturón) | 13.6 | 18.5 | Y180M-4 | 540 | 9 | ||
| 1625 (cinturón) | 19.6 | 22 | Y180L-4 | 660 | 11 | ||
| 1750 (cinturón) | 22.3 | 30 | Y200L-4 | 700 | 11.7 | ||
| 2BEA 202-0 | 970 (conexión directa) | 17 | 22 | Y200L2-6 | 33mbar | 760 | 12.7 |
| 790 (cinturón) | 14 | 18.5 | Y180M-4 | (-0,098 MPa) | 590 | 9.8 | |
| 880 (cinturón) | 16 | 18.5 | Y180M-4 | 670 | 11.2 | ||
| 1100 (cinturón) | 22 | 30 | Y200L-4 | 850 | 14.2 | ||
| 1170 (cinturón) | 25 | 30 | Y200L-4 | 890 | 14.8 | ||
| 1300 (cinturón) | 30 | 37 | Y225S-4 | 950 | 15.8 | ||
| 2BEA 203-0 | 970 (conexión directa) | 27 | 37 | Y250M-6 | 33mbar | 1120 | 18.7 |
| 790 (cinturón) | 20 | 30 | Y200L-4 | (-0,098 MPa) | 880 | 14.7 | |
| 880 (cinturón) | 23 | 30 | Y200L-4 | 1000 | 16.7 | ||
| 1100 (cinturón) | 33 | 45 | Y225M-4 | 1270 | 21.2 | ||
| 1170 (cinturón) | 37 | 45 | Y225M-4 | 1320 | 22 | ||
| 1300 (cinturón) | 45 | 55 | Y250M-4 | 1400 | 23.3 | ||
| 2BEA 252-0 | 740 (conexión directa) | 38 | 45 | Y280M-8 | 33mbar | 1700 | 28.3 |
| 558 (cinturón) | 26 | 30 | Y200L-4 | (-0,098 MPa) | 1200 | 20 | |
| 660 (cinturón) | 31,8 | 37 | Y225S-4 | 1500 | 25 | ||
| 832 (cinturón) | 49 | 55 | Y250M-4 | 1850 | 30,8 | ||
| 885 (cinturón) | 54 | 75 | Y280S-4 | 2000 | 33.3 | ||
| 938 (cinturón) | 60 | 75 | Y280S-4 | 2100 | 35 | ||
| 2BEA 253-0 | 740 (conexión directa) | 54 | 75 | Y315M-8 | 33mbar | 2450 | 40,8 |
| 560 (cinturón) | 37 | 45 | Y225M-4 | (-0,098 MPa) | 1750 | 29.2 | |
| 660 (cinturón) | 45 | 55 | Y250M-4 | 2140 | 35,7 | ||
| 740 (cinturón) | 54 | 75 | Y280S-4 | 2450 | 40,8 | ||
| 792 (cinturón) | 60 | 75 | Y280S-4 | 2560 | 42,7 | ||
| 833 (cinturón) | 68 | 90 | Y280M-4 | 2700 | 45 | ||
| 885 (cinturón) | 77 | 90 | Y280M-4 | 2870 | 47,8 | ||
| 938 (cinturón) | 86 | 110 | Y315S-4 | 3020 | 50.3 | ||
| 2BEA 303-0 | 740 (conexión directa) | 98 | 110 | Y315L2-8 | 33mbar | 4000 | 66,7 |
| 590 (conexión directa) | 65 | 75 | Y315L2-10 | (-0,098 MPa) | 3200 | 53.3 | |
| 466 (cinturón) | 48 | 55 | Y250M-4 | 2500 | 41,7 | ||
| 521 (cinturón) | 54 | 75 | Y280S-4 | 2800 | 46,7 | ||
| 583 (cinturón) | 64 | 75 | Y280S-4 | 3100 | 51,7 | ||
| 657 (cinturón) | 78 | 90 | Y280M-4 | 3580 | 59,7 | ||
| 743 (cinturón) | 99 | 132 | Y315M-4 | 4000 | 66,7 | ||
| 2BEA 305-1 | 740 (conexión directa) | 102 | 132 | Y355M1-8 | 160mbar | 4650 | 77,5 |
| 2BEA 306-1 | 590 (conexión directa) | 70 | 90 | Y355M1-10 | (-0,085 MPa) | 3750 | 62,5 |
| 490 (cinturón) | 55 | 75 | Y280S-4 | 3150 | 52,5 | ||
| 521 (cinturón) | 59 | 75 | Y280S-4 | 3320 | 55.3 | ||
| 583 (cinturón) | 68 | 90 | Y280M-4 | 3700 | 61.2 | ||
| 657 (cinturón) | 84 | 110 | Y315S-4 | 4130 | 68,8 | ||
| 743 (cinturón) | 103 | 132 | Y315M-4 | 4650 | 77,5 | ||
| 2BEA 353-0 | 590 (conexión directa) | 121 | 160 | Y355L2-10 | 33mbar | 5300 | 88.3 |
| 390 (cinturón) | 65 | 75 | Y280S-4 | (-0,098 MPa) | 3580 | 59,7 | |
| 415 (cinturón) | 70 | 90 | Y280M-4 | 3700 | 61,7 | ||
| 464 (cinturón) | 81 | 110 | Y315S-4 | 4100 | 68.3 | ||
| 520 (cinturón) | 97 | 132 | Y315M-4 | 4620 | 77 | ||
| 585 (cinturón) | 121 | 160 | Y315L1-4 | 5200 | 86,7 | ||
| 620 (cinturón) | 133 | 160 | Y315L1-4 | 5500 | 91,7 | ||
| 660 (cinturón) | 152 | 185 | Y315L2-4 | 5850 | 97,5 | ||
| 2BEA 355-1 | 590 (conexión directa) | 130 | 160 | Y355L2-10 | 160mbar | 6200 | 103.3 |
| 2BEA 356-1 | 390 (cinturón) | 75 | 90 | Y280M-4 | (-0,085 MPa) | 4180 | 69,7 |
| 435 (cinturón) | 86 | 110 | Y315S-4 | 4600 | 76,7 | ||
| 464 (cinturón) | 90 | 110 | Y315S-4 | 4850 | 80,8 | ||
| 520 (cinturón) | 102 | 132 | Y315M-4 | 5450 | 90,8 | ||
| 555 (cinturón) | 115 | 132 | Y315M-4 | 5800 | 98,3 | ||
| 585 (cinturón) | 130 | 160 | Y315L1-4 | 6100 | 101.7 | ||
| 620 (cinturón) | 145 | 185 | Y315L2-4 | 6350 | 105,8 | ||
| 2BEA 403-0 | 330 (cinturón) | 97 | 132 | Y315M-4 | 33mbar | 5160 | 86 |
| 372 (cinturón) | 110 | 132 | Y315M-4 | (-0,098 MPa) | 5700 6470 | 95 | |
| 420 (cinturón) | 131 | 160 | Y315L1-4 | 7380 | 107,8 | ||
| 472 (cinturón) | 160 | 200 | Y315L2-4 | 8100 | 123 | ||
| 530 (cinturón) | 203 | 250 | Y355M2-4 | 8600 | 135 | ||
| 565 (cinturón) | 234 | 280 | Y355L1-4 | 143.3 | |||
| 2BEA 405-1 | 330 (cinturón) | 100 | 132 | Y315M-4 | 160mbar | 6000 | 100 |
| 2BEA 406-1 | 372 (cinturón) | 118 | 160 | Y315L1-4 | (-0,085 MPa) | 6700 | 111,7 |
| 420 (cinturón) | 140 | 185 | Y315L2-4 | 7500 | 125 | ||
| 472 (cinturón) | 170 | 200 | Y315L2-4 | 8350 | 139.2 | ||
| 530 (cinturón) | 206 | 250 | Y355M2-4 | 9450 | 157,5 | ||
| 565 (cinturón) | 235 | 280 | Y355L1-4 | 10100 | 168,3 |
1. Los datos de rendimiento se basan en una temperatura del aire de entrada de 20 °C, una temperatura del agua de entrada de 15 °C, una presión de descarga de 1013 hPa y aire saturado como medio de succión.
2.Tolerancia de rendimiento: ±10%.
3.La potencia del motor es la potencia nominal estándar. Para requisitos especiales o cuando se utiliza como compresor, consulte con Shanghai Sunshine Pump Industry.
| modelo | Velocidad de rotación (método de transferencia)(r/min) | potencia del eje (kW) | potencia del motor (kW) | consumo (m³/h) | consumo (m³/min) | vacío absoluto (mbar) | Peso del cabezal de la bomba (kg) |
| 2BEC 400 | 340 (correa/reductor) | 82 | 110 | 4850 | 80,8 | 160 | 3275 |
| 390 (correa/reductor) | 95 | 110 | 5650 | 94.2 | 160 | 3275 | |
| 440 (correa/reductor) | 115 | 132 | 6250 | 104.2 | 160 | 3275 | |
| 490 (correa/reductor) | 134 | 160 | 6900 | 115 | 160 | 3275 | |
| 530 (correa/reductor) | 148 | 185 | 7470 | 124,5 | 160 | 3275 | |
| 570 (correa/reductor) | 167 | 200 | 8000 | 133.3 | 160 | 3275 | |
| 610 (correa/reductor) | 189 | 220 | 8600 | 143.3 | 160 | 3275 | |
| 2BEC 420 | 340 (correa/reductor) | 108 | 132 | 6650 | 110,8 | 160 | 3720 |
| 390 (correa/reductor) | 132 | 160 | 7650 | 127,5 | 160 | 3720 | |
| 440 (correa/reductor) | 157 | 185 | 8550 | 142,5 | 160 | 3720 | |
| 490 (correa/reductor) | 180 | 200 | 9400 | 156,6 | 160 | 3720 | |
| 530 (correa/reductor) | 204 | 220 | 10150 | 169,2 | 160 | 3720 | |
| 570 (correa/reductor) | 229 | 250 | 10700 | 178,3 | 160 | 3720 | |
| 610 (correa/reductor) | 260 | 315 | 11600 | 193.3 | 160 | 3720 | |
| 2BEC 500 | 260 (caja de cambios) | 142 | 160 | 8700 | 145 | 160 | 6110 |
| 300 (caja de cambios) | 171 | 200 | 10150 | 169,2 | 160 | 6110 | |
| 340 (caja de cambios) | 203 | 250 | 11400 | 190 | 160 | 6110 | |
| 380 (caja de cambios) | 238 | 280 | 12700 | 211,7 | 160 | 6110 | |
| 420 (caja de cambios) | 277 | 315 | 13800 | 230 | 160 | 6110 | |
| 470 (caja de cambios) | 338 | 400 | 15500 | 258,3 | 160 | 6110 | |
| 2BEC 520 | 260 (caja de cambios) | 172 | 200 | 10700 | 178,3 | 160 | 6740 |
| 300 (caja de cambios) | 210 | 250 | 12300 | 205 | 160 | 6740 | |
| 340 (caja de cambios) | 245 | 280 | 14000 | 233.3 | 160 | 6740 | |
| 380 (caja de cambios) | 288 | 315 | 15400 | 256,7 | 160 | 6740 | |
| 420 (caja de cambios) | 337 | 400 | 16800 | 280 | 160 | 6740 | |
| 470 (caja de cambios) | 412 | 500 | 18700 | 311,7 | 160 | 6740 | |
| 2BEC 600 | 230 (caja de cambios) | 205 | 250 | 12700 | 211,7 | 160 | 9100 |
| 260 (caja de cambios) | 243 | 280 | 14400 | 240 | 160 | 9100 | |
| 290 (caja de cambios) | 285 | 315 | 16000 | 266,7 | 160 | 9100 | |
| 320 (caja de cambios) | 322 | 355 | 17500 | 291,7 | 160 | 9100 | |
| 350 (caja de cambios) | 365 | 450 | 19000 | 316,7 | 160 | 9100 | |
| 400 (caja de cambios) | 465 | 560 | 21600 | 360 | 160 | 9100 | |
| 2BEC 620 | 230 (caja de cambios) | 250 | 280 | 15600 | 260 | 160 | 10700 |
| 260 (caja de cambios) | 300 | 355 | 17700 | 295 | 160 | 10700 | |
| 290 (caja de cambios) | 340 | 400 | 19500 | 325 | 160 | 10700 | |
| 320 (caja de cambios) | 390 | 450 | 21300 | 355 | 160 | 10700 | |
| 350 (caja de cambios) | 450 | 500 | 23200 | 386,7 | 160 | 10700 | |
| 400 (caja de cambios) | 570 | 630 | 26200 | 436,7 | 160 | 10700 | |
| 2BEC 670 | 210 (caja de cambios) | 280 | 315 | 18300 | 305 | 160 | 12700 |
| 240 (caja de cambios) | 350 | 400 | 20400 | 340 | 160 | 12700 | |
| 270 (caja de cambios) | 415 | 450 | 23160 | 386 | 160 | 12700 | |
| 300 (caja de cambios) | 465 | 560 | 25500 | 425 | 160 | 12700 | |
| 320 (caja de cambios) | 523 | 630 | 27000 | 450 | 160 | 12700 | |
| 330 (caja de cambios) | 545 | 630 | 27720 | 462 | 160 | 12700 | |
| 370 (caja de cambios) | 670 | 800 | 30960 | 516 | 160 | 12700 | |
| 2BEC 720 | 190 (caja de cambios) | 345 | 400 | 21900 | 365 | 160 | 15700 |
| 210 (caja de cambios) | 395 | 450 | 24300 | 405 | 160 | 15700 | |
| 240 (caja de cambios) | 475 | 560 | 27480 | 458 | 160 | 15700 | |
| 270 (caja de cambios) | 550 | 630 | 30540 | 509 | 160 | 15700 | |
| 300 (caja de cambios) | 642 | 710 | 33780 | 563 | 160 | 15700 | |
| 340 (caja de cambios) | 795 | 900 | 38100 | 635 | 160 | 15700 |
Los productos de la serie 2BEC han sido diseñados para cumplir con los requisitos precisos para la recuperación de una amplia gama de gases. Se utilizan ampliamente en una variedad de industrias, incluidas la fabricación de papel, la minería del carbón, la generación de energía, la filtración al vacío, el procesamiento químico, la petroquímica y el procesamiento de alimentos.