bombas centrífugas de accionamiento eléctrico

cuando hablan debombas centrífugas de accionamiento eléctrico, muchos imaginan inmediatamente simplemente una “bomba con motor”. Pero, ¿cómo es llamar a un automóvil “caja con ruedas”? - técnicamente cierto, pero no refleja la esencia. La principal sutileza que a menudo se pasa por alto en la etapa de selección es precisamente la coherencia del par “hidráulico-propulsión”. Se puede llevar una rueda excelente con rodamientos, pero si el motor no proporciona el par y el ajuste necesarios, todo el sistema funcionará bajo tensión o incluso fallará prematuramente. en nuestroIndustria de bombeo Co., Ltd de Zhejiang YangzijiangHay una historia sobre este tema, llena de chistes, especialmente en los primeros años, cuando intentaban instalar motores estándar en todo.

¿Dónde está el problema no obvio?

He aquí, por ejemplo, una situación clásica con el suministro de agua de un pequeño pueblo. El cliente pide un confiablebomba centrífuga, los datos sobre caudal y presión parecen ser claros. Seleccionamos una unidad e instalamos un motor asíncrono normal con una frecuencia fija. Todo arranca, pero al cabo de seis meses empiezan las quejas: o la presión fluctúa o el motor se sobrecalienta en las horas punta, cuando se abren muchos grifos al mismo tiempo. El accionamiento estándar no tiene tiempo de adaptarse y funciona constantemente al máximo, aunque la carga media está lejos del valor nominal. El recurso se consume instantáneamente. Este es el mismo error cuando se miran únicamente los datos del pasaporte de la bomba, olvidándose de la dinámica del funcionamiento real.

Posteriormente, para objetos similares, comenzamos a recomendar circuitos con convertidores de frecuencia. Pero incluso aquí hay algunas sorpresas. En uno de los proyectos en los que instalamos bombas verticales de etapas múltiples con control de emergencia avanzado, parecía que teníamos todo resuelto. Sin embargo, in situ se demostró que la red local presentaba fuertes desequilibrios de fase e interferencias. El convertidor empezó a activar la protección casi todos los días. Tuvimos que blindar los cables, instalar inductores de red adicionales: toda una historia que no estaba en el presupuesto original. El cliente, por supuesto, no estaba contento con el trabajo y los costes adicionales. Este es el caso cuando un circuito teóricamente ideal conpropulsión eléctricase topa con la dura realidad de las redes eléctricas rusas.

De ahí nuestro principio interno, que ahora siempre expresamos: seleccionar una unidad no es una tarea separada. Esto es parte de un análisis integral del sitio. Es necesario conocer no solo los parámetros del medio bombeado, sino también la calidad de la electricidad en el sitio, el nivel de ruido permitido (el convertidor de frecuencia puede zumbar), la posibilidad de colocar el gabinete de control y las condiciones climáticas. Sin esto, incluso la bomba tecnológicamente más avanzada del mejor fabricante puede convertirse en un dolor de cabeza para todos.

Experiencia con medios químicos y ?plástico?

Una discusión especial es la aplicación.bombas centrífugas de accionamiento eléctricoen la industria química. En este caso, los errores al elegir la unidad de disco pueden provocar no sólo una avería, sino también un accidente. Tenemos una línea de bombas químicas de plástico en nuestro surtido y cuando comenzamos a promocionarlas por primera vez, estábamos seguros de que lo principal era la resistencia a la corrosión de la parte de flujo. Pero no.

Se produjo un incidente en una de las instalaciones de producción de pinturas y barnices. Se bombeó una suspensión agresiva con partículas abrasivas. La bomba de polipropileno funcionó, pero el eje de transmisión, conectado al motor a través de un acoplamiento, experimentó no solo torque, sino también cargas radiales significativas debido al flujo desigual y al desgaste del impulsor. El motor era de uso general, con cojinetes estándar. Después de unos meses, la vibración aumentó tanto que el prensaestopas comenzó a tener fugas. Es bueno que lo hayamos notado a tiempo. Después de este caso, para este tipo de tareas insistimos en utilizar motores con un diseño reforzado de unidades de rodamientos diseñados para mayores fuerzas radiales, e idealmente en el uso de estructuras monobloque, donde el eje del motor forma parte del eje de la bomba. Esto reduce la cantidad de conexiones y puntos de posible falla.

Nuestro sitio web de empresayangtzeriverpump.ruAhora reflejamos esta experiencia: en las descripciones de productos, especialmente para medios químicos y abrasivos, nos centramos específicamente en los requisitos de accionamiento. No sólo “potencia 5,5 kW”, sino recomendaciones sobre el tipo de instalación, clase de protección (IP) en función del entorno y la necesidad de un diseño especial. Esto no es marketing, son conclusiones escritas sobre los costes de las reclamaciones.

Modelos autocebantes: simplicidad imaginaria

Las bombas autocebantes son otra capa de problemas interesantes para los accionamientos eléctricos. A menudo se perciben como algo sencillo, para las necesidades cotidianas. Pero en la industria, por ejemplo, para bombear agua de drenaje de pozos o bombear combustible, los requisitos son completamente diferentes. El parámetro clave aquí es el tiempo y la profundidad de succión. Y aquí todo depende de las características del motor: su par de arranque y la capacidad de trabajar con sobrecarga en el momento del arranque, cuando se llena la bomba y se crea un vacío.

Recuerdo que me suministraron un lote de estándar.bombas autocebantescon motores eléctricos convencionales hasta un almacén de combustibles y lubricantes. La temperatura exterior es de -15 grados, el combustible diésel se ha espesado. Durante el arranque, la carga en el eje se salió de escala, los motores no pudieron alcanzar la velocidad nominal y se activó la protección térmica. Tuvimos que cambiar urgentemente los motores a modelos con mayor par de arranque e instalar un sistema de calefacción en el tanque receptor. Ahora, para las regiones del norte, incluiremos inmediatamente este factor en la propuesta. El motor no sólo debe ser adecuado en términos de potencia, sino también tener una reserva de par para arrancar en condiciones difíciles.

Por cierto, esto también se aplica a nuestras bombas sumergibles. Parecería que allí el motor está generalmente sellado herméticamente y funciona en condiciones ideales, rodeado por el líquido bombeado que lo enfría. Pero si se trata de una bomba de pozo, entonces el diámetro es limitado, lo que significa que el motor es largo y delgado. El sobrecalentamiento de sus devanados es un problema común si el caudal se selecciona incorrectamente. Si el caudal a través de la bomba es menor que el calculado, no hay suficiente enfriamiento y el motor se quema. Por lo tanto, nuestro departamento de pruebas hace funcionar dichas bombas en líneas de producción en diferentes modos, incluso con el caudal mínimo permitido, para garantizar una refrigeración suficiente.propulsión eléctrica.

Bombas magnéticas y accionamiento continuo.

Las bombas magnéticas son quizás el ejemplo más sorprendente de unión entre accionamiento eléctrico y sistema hidráulico. No hay sello mecánico; El par se transmite a través de un acoplamiento magnético. Y aquí el principal enemigo es el sobrecalentamiento. Si la bomba funciona en un modo cercano a una "válvula cerrada" o el medio bombeado es viscoso, surgen corrientes parásitas en el acoplamiento magnético y este se calienta. Si el calentamiento excede el nivel crítico para los imanes permanentes, se produce una desmagnetización: la bomba se detiene y esto no se puede reparar, solo se reemplaza el acoplamiento o la unidad completa.

Producimos este tipo de bombas y sabemos por experiencia propia lo importante que es elegir el motor y el sistema de control adecuados para un entorno específico. No puedes simplemente tomar una señal y elegir un modelo. Es necesario simular condiciones térmicas. Una vez, para un reactor químico donde se bombeaba un polímero altamente viscoso, instalamos una bomba magnética estándar. Todo iba bien en el agua cuando lo probamos en nuestro stand. Pero en el sitio, debido a la alta viscosidad, el calentamiento del acoplamiento resultó ser mayor de lo calculado. El sistema de protección funcionó, pero sólo después de que se produjo una pérdida parcial de par. Fue necesario desarrollar e instalar rápidamente una carcasa adicional con flujo de aire forzado para eliminar el calor del cuerpo del acoplamiento. Ahora, en tales especificaciones técnicas, proporcionamos inmediatamente una reserva de potencia del motor y definitivamente consideramos la opción de un sensor de temperatura en el cuerpo del acoplamiento con una salida de señal al panel de control.

Se trata de las ocho líneas de producción completas que tenemos.Industria de bombeo Co., Ltd de Zhejiang Yangzijiang. No sólo es importante el montaje, sino un ciclo cerrado: I+D, producción, pruebas. Sin pruebas propias, en las que se puedan simular condiciones complejas e incluso extremas, tales sutilezas simplemente no se pueden revelar. Se puede vender cualquier cosa, pero para que el equipo dure más allá del período de garantía, es necesario comprender en profundidad cómo se comporta cada combinación de rotor, transmisión hidráulica. en el campo.

En pocas palabras: no una bomba, sino un sistema

Entonces, ¿para qué es todo esto?Bomba centrífuga de accionamiento eléctrico- Este no es sólo un producto de un catálogo. Esta es una solución a un problema tecnológico específico. Su confiabilidad y eficiencia están determinadas en la intersección de disciplinas: mecánica de fluidos, ingeniería eléctrica y ciencia de materiales. Puede comprar una bomba barata con un motor potente, pero luego pagar el tiempo de inactividad, las reparaciones y el consumo de energía.

Nuestra posición, como fabricante que abarca desde el diseño hasta la instalación y el servicio, es minimizar los riesgos para el cliente incluso en la fase de selección. Por lo tanto, en cada diálogo tratamos de conocer no solo los parámetros requeridos, sino también los matices de operación: con qué frecuencia se realizarán los lanzamientos, si existe riesgo de trabajar con la válvula cerrada, qué tipo de red eléctrica hay en el sitio, quién la mantendrá. A veces, en base a esto, es más correcto ofrecer no la bomba controlada por frecuencia más cara, sino una lineal más confiable con un impulsor y un motor seleccionados adecuadamente, que funcionará en su modo óptimo sin componentes electrónicos complejos.

Al final, lo más importante en nuestro trabajo no es solo enviar el equipo desde el sitio.yangtzeriverpump.ru, sino para que bombee agua, productos químicos o combustible de forma silenciosa y regular durante años. Y esto se consigue prestando atención a detalles que normalmente no están escritos en el pasaporte. Son estos detalles los que distinguen un conjunto de componentes de un sistema funcional.